雅万高铁正式开通运营！从3小时到40分钟，中国速度太牛了！

北京时间10月17日16时35分（印尼当地时间15时35分），G1137次动车组列车从印尼雅加达哈利姆车站开出，中印尼合作的雅万高铁正式开通运营。

01 中国高速动车组首次在国外运营

雅万高铁，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是“一带一路”倡议和中国、印尼两国务实合作的标志性项目，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链的海外建设项目，全线采用中国技术、中国标准。

线路全长142.3公里，最高运营时速350公里，始自雅加达市，途经勿加泗市、勿加泗县、卡拉旺县、普旺加达县、西万隆县、芝马墟市、万隆县，终至万隆市，设有哈利姆、卡拉旺、帕达拉朗、德卡鲁尔4座车站。

10月17日，乘客在行驶中的雅万高铁高速动车组列车车厢内交谈。

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随着中国造高速动车组上线运营，雅加达至万隆两地最快运行时间由3个多小时缩短至46分钟，这标志着印尼迈入高铁时代，中印尼共建“一带一路”取得重大标志性成果。

02 东南亚的第一条“Whoosh”如何克服“世界级难度”？

印尼总统佐科将雅万高铁命名为“Whoosh”，其实是三个词语的缩写——省时、高效、可靠。这个命名不仅是对中国技术、中国标准的认可，也是每一位乘客的切身感受。

高铁建成前，连接雅加达和万隆的是一条修建于100多年前的老旧铁路，时速仅50多公里，穿越拥堵的公路和变幻莫测的地形往往需要花费3-5小时。而现在，两地之间的通勤时间被大幅缩短。这不仅意味着更快速的通勤选择，更重要的是，它加速了两个城市以及沿线地区的经济交流和文化融合。

雅万高铁所在的爪哇岛常住人口约1.5亿，占印尼人口的一半多，是印尼经济文化最为发达的地区。但同时地质环境也极为复杂：爪哇岛位于亚欧板块、太平洋板块和印度洋板块三大板块的交汇处，火山、地震频发。

2022年1月28日，在印度尼西亚西爪哇省普哇加达县，工作人员在雅万高铁2号隧道内作业。

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以2号隧道为例，全长1052米、最大埋深53.6米，是雅万高铁全线施工难度最大的隧道，隧道地质具有高含水量、高液限、高压缩比、高孔隙率的特点。在施工术语中，影响全线进度的工程被称为控制性工程。二号隧道就是雅万高铁的控制性工程之一。

有时前方地表突然开裂，有时整个地表突然下沉……面对种种风险，工程师和施工团队们不断试错，采用国内施工中前所未见的“洞内洞外同时加固法”，这几乎是所有常用加固方案的总和。在洞内，施工团队采取改良升级的双侧壁导坑法，为了打通这条隧道，中印尼工程人员鏖战39个月，2022年8月25日，二号隧道终于竣工，标志着雅万高铁全线重难点工程全部完工。

在雅万高铁的建设现场，中印度尼西亚两国的工程师们并肩工作，成为了日常的一幕。面对复杂的工程问题，他们选择共同探讨、互相学习，而不是因为文化和语言的障碍而退缩。

自2018年6月全面开工，近2000个日日夜夜，打通13座隧道，架设56座桥梁，雅万高铁建设过程是中印尼两国建设者携手攻坚的历程。

2023年3月31日，在印度尼西亚雅加达雅万高铁哈利姆车站，工人铺设雅万高铁全线最后一根钢轨。

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03 还有哪些智能化“黑科技”？

作为世界商业运营速度最高的高铁列车之一，动车组采用高标准的耐腐蚀设计和先进防护技术，更好适应印尼高温高湿高盐雾气候环境，设置“高加速”模式，爬坡能力更强，能更自如地应对雅万高铁复杂坡道地形。

此外，全车设有2500多个检测点，可对动车组所有关键系统进行实时监测、预警和诊断。此外，还专门配备了地震预警系统，可自动接收地震警报信息，指导司机自动采取减速、紧急停车等措施，提高行车安全性。

针对当地湿热天气，列车空调系统增加辅助除湿功能，可将车厢内温度控制在26℃以下，湿度持续保持在60%以下。座椅设有符合当地习惯的充电插座。车厢还配备了残疾人卫生间、盲文引导标识等无障碍设施和售货柜、咖啡机、微波炉等设备，为旅客提供良好乘车体验。

一带一路，行稳致远。雅万高铁的启用，代表了技术与合作的胜利，也是中印度尼西亚两国共同努力的成果。你期待去体验一次“中国速度”吗？

综合来源：新华社、人民日报、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等