[科普中国]-风暴盖

简介

风暴盖是防止在暴风中玻璃破碎后水进入舱室的金属盖。

舷窗是设置在主船体两舷的窗，通常都为圆形。舷窗的形式很多，有固定式和活动式；有轻型和重型；有上开和侧开；有有风暴盖和无风暴盖的，有钢质的和铝质的等。活动式舷窗的风暴盖是金属的，用以防止在暴风巨浪中玻璃破碎后水进入舱室。风暴盖对军舰来说还起着黑夜中遮蔽光线之用。当打开风暴盖时，舱室即可采光；当打开玻璃舷窗时，舱室可通风。3

设计方窗仅允许在驾驶室以及货物甲板上第二层和以上各层的甲板室后端壁上设置。方窗在满足操作要求下应保持最小尺寸。所有方窗应具有固牢的活动式钢质风暴盖，但驾驶室可使用其他适当的材料。如果驾驶室采用有效的认可措施，则其方窗的风暴盖也可免去。

如装有天窗，则天窗的结构应牢固，天窗的围板高度，当其位于本局《海船载重线规范》规定的“位置1”时，应为600mm，当其位于“位置2”时，应为450mm。天窗的玻璃厚度应与相同位置的舷窗或方窗玻璃厚度相同。天窗应装有坚固的风暴盖。

所有舷窗均应装设牢固的钢质风暴盖，并应符合本局《海船载重线规范》的有关规定。4

布置根据ISO标准，舷窗按其所能承受的最大允许压力分为3种基本型式：A型重型舷窗、B型中型舷窗和C型轻型舷窗。其中A型和B型均有内侧风暴盖。2

舷窗的安装位置与海船的抗沉性有关，通常将船舶划分为以下几个区域合理配置：

(1)最大夏季吃水线以上至2.5%船宽之间的区域为甲区。

(2)甲区以上至1.37m之间的区域为乙区。

(3)乙区以上至舱壁甲板之间的区域为丙区。

(4)丙区以上至第一层上层建筑包括甲板室在内的区域为丁区。

船舶甲区不得设舷窗。乙区的舷窗必须是重型带风暴盖的固定式舷窗，位于丙区的可以是带风暴盖的可开启的重型舷窗。位于丁区的当直接贴靠舷边时仍要求为重型舷窗，否则可设置带风暴盖的其它型开启式舷窗。

除上述区域外，各上层建筑、甲板室，舱室甲板或顶棚可按需要设置普通矩形窗、圆窗或天窗。5

材料重型螺栓安装舷窗：窗座、窗框和风暴盖为铜质；

中型螺栓安装舷窗：窗座、窗框和风暴盖为铝质；

焊接安装舷窗：窗座为钢质、窗框、风暴盖为铜质；

轻型舷窗（C型）为不配置风暴盖。6

设计舷窗风暴盖的数量与窗的数量有关，根据有限航区标志，其数量不应少于：

——0，对于标志为R5或低于R5的艇；

——15%，对于标志为R15或低于R15的艇； ．

——50%，对于标志为R45或低于R45的艇；

——100%，对于标志高于R45的艇。

舷窗风暴盖应按左、右舷可互换的要求制成。

舷窗风暴盖的强度应与四周结构相同。

舷窗风暴盖应存放于能迅速安装之处。7

常见缺陷（1）舷窗和风暴盖的材质不符合要求。

（2）舷窗风暴盖的关闭螺栓损坏、丢失或锈蚀严重。

（3）干舷甲板以下的舷窗玻璃破裂或风暴盖丢失。8